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5 articles pour cette sélection
16.08.2019 par MG
num.291 septembre 2019 p.06
La barrière du climat

 Nous connaissons ce qu'on appelle "la barrière de rösti", censée exister entre la Suisse romande et la Suisse alémanique. Or, est-ce qu'il existe "une barrière de climat" entre le canton de Genève et les autres cantons de la Suisse romande, en particulier la ville de Lausanne ? Voici quelques observations qui suggèrent que la réponse est oui. Commençons à l'extérieur de Genève !
Les manifestations publiques des jeunes (et des moins jeunes) semblent attirer davantage de monde dans les villes comme Lausanne et Fribourg qu'à Genève.
Lausanne est souvent choisie pour les conférences sur le climat, lire la suite...

03.09.2019 par YR
num.291 septembre 2019 p.09
La Versoix : frontière commune et rivière partagée

La Versoix : frontière commune et rivière partagée

Il est des formules journalistiques qui, suffisamment répétées, marquent le lecteur affuté. Votre taquin de mensuel se penche cette fois-ci sur une expression indissociable de la situation géographique de notre commune : lorsque on parle des « côtés de La Versoix ».

Mais au juste, où est La Versoix ? Que délimite-t-elle ? Et à qui appartient-il de la protéger, alors qu’un projet d’embouteiller son eau se prépare à Divonne-les-Bains ?

L’Oural lémanique

En préambule, quelques chiffres sont nécessaires pour comprendre la popularité de l’expression. L’enchainement de mots « côté de La Versoix », permettant des formules telles que « de l’autre côté de La Versoix », « du bon côté de La Versoix », ou encore « de ce côté de La Versoix » est recensé pas moins de 3590 fois environ par l’hégémonique moteur de recherche Google.

La Versoix, cette rivière qui sillonne la commune non-loin des routes de l’Etraz et de Saint-Loup, est un repère géographique populaire chez les journalistes. Plus de 209 articles de presse la mentionnent au moins une fois, toujours selon le même service en ligne. lire la suite...

03.09.2019 par ro
num.291 septembre 2019 p.11
Les eaux troubles de Divonne ... suite

Le collectif Stop Embouteillage s’est engagé de manière non partisane contre le projet d’embouteiller l’eau minérale de Divonne dans 400 millions de bouteilles en plastique par an et de les envoyer en Asie. Ce projet anachronique et aberrant écologiquement a peu d’intérêts économiques pour Divonne. De plus, le contrat signé en 2016 par Etienne Blanc, l'ancien Maire, fait peser des risques inassurables sur la qualité et la quantité de l’eau à fournir qui pourraient coûter très cher à la Commune puisqu'elle serait garante de la qualité de l'eau pendant 100 ans.

D’un point de vue écologique, ce projet est désastreux pour Divonne et toutes les communes des alentours, lire la suite...

30.09.2019 par PAD
num.291 septembre 2019 p.14
Nouveau concept de communication pour favoriser le commerce local

L’ADER (Association pour le Développement de l’Économie Régionale) et la société genevoise TOPAD s’unissent pour favoriser le commerce local à Versoix et alentours.

Grâce à ce nouveau partenariat, les entreprises qui proposent des produits ou des services auront désormais la possibilité de diffuser une publicité sur un support multimédia au coeur des commerces voisins, soit sur des écrans fraichement installés ou déjà existants, tels que TV de restaurant ou de salle d’attente, tablette de comptoir, display de vitrine, etc.

La solution mise au point est autant révolutionnaire que simple à utiliser, indique Denis GIVEL, représentant commercial de la société TOPAD. lire la suite...  commentaires ouverts (0)

15.09.2019 par PAD
num.291 septembre 2019 p.15
Route de Suisse 30km/h sur 1 km pour traverser Versoix :

Un article* de la tribune de Genève du 2 août 2019, signé par Marc Moulin révélait entre autres considérations intéressantes sur des voies de circulations différentes pour les vélos lents et les vélos rapides pour traverser Versoix que le tronçon de la route de Suisse sera limité à 30km/h du rond-point des Fayards à l'Eglise catholique soit une distance d'environ 1km !

Ceux qui pensaient que la requalification de la route de Suisse, au terme de 4 ans et de 18 millions de travaux, allait diminuer les bouchons inadmissibles aux heures de pointe pour le trafic automobile peuvent perdre leurs illusions, il est fort probable que ce sera  pire qu'avant ! lire la suite...  commentaires ouverts (0)