18.03.2023 par ALBB
num.327 avril 2023 p.03

Montrer la voie !

Dans le cadre des élections cantonales, des promesses surgissent en vrac. Certaines bien loin de la vie ou des besoins des citoyens, d’autres ancrées dans leur quotidien. Les candidats et partis proposent des programmes, le tout ressemblant à une liste « à la Prévert ». Comment tirer le bon grain du dit vrai ? Il paraît que les promesses rendent les fous joyeux…

Un point a été souligné : la sous-représentation de notre région au Grand-Conseil. Cinq députés sur cent, c’est trop peu. La Rive Droite est le cordon ombilical de Genève à la Suisse. Le reste du canton serait bien inspiré de le respecter pour ne pas étouffer. Aux électeurs de soutenir les candidats locaux, en fonction de leurs affinités bien sûr, afin d’être mieux défendus !

Voici quelques propositions toutes prêtes offertes aux futurs députés. Le Léman Express est une merveilleuse réalisation qui, pour l’instant, ne garantit la cadence aux quarts d’heure que les journées ouvrables pour faciliter la vie des travailleurs pendulaires. Or, le train est aussi utilisé pour les loisirs. En soirée et le dimanche, le tronçon Cornavin – Coppet n’est desservi que toutes les trente minutes, alors qu’entre Annemasse et Genève, le rythme reste à 15 minutes. Pourtant, ce trajet jouit de nombreuses autres possibilités en bus, trams, Regio Express et même bateau ! La rive droite n’a aucune autre alternative directe que le train. Il suffirait de demander aux conducteurs de se rendre à Coppet plutôt qu’à Annemasse et le tour serait joué, sans que le moindre centime soit dépensé en plus.

Pourquoi donc s’évertue-t-on à « casser les trains » aux heures creuses ? Deux rames sont un minimum toute la journée. Cela économiserait des heures de conducteurs qui pourraient ainsi utiliser leur temps pour assurer la cadence sur toute la ligne, puisque s’il y a une absence intempestive, c’est justement le rôle celui qui aurait dû recomposer un convoi qui passe à l’as. Être debout dans un demi-train serré comme une sardine en regardant les rames vides bien rangées est très frustrant et pousse à penser que les CFF confondent passagers et usagés.

Pourquoi donc le Léman Express change aléatoirement de voies à Cornavin ? Presque tous les départs pour Versoix sont sur le quai 1 et ceux pour Annemasse sur le 2 … sauf de temps à autre … pour des raisons qui échappent aux habitués courant pour attraper leur navette après une journée harassante. Au mieux, ils ratent leur train, au pire, ils partent dans la mauvaise direction. On en reste sans voix !

Une dernière proposition qui est parfaitement possible puisqu’utilisée aux heures de pointe : TOUS les Regio-Express doivent s’arrêter à Versoix. Cette ville bénéficie de l’infrastructure adéquate avec ses quais supplémentaires, sans compter les correspondances avec des bus régionaux. Que de temps gagné, donc de la qualité de vie ! De toute façon, ces trains ont des marges dans leur horaire, il n’y a qu’à constater le temps d’attente lorsqu’il s’arrête à Genève…

Si les futures personnes élues défendaient ces idées sans incidence financière, les citoyens seraient transportés de joie et ne manqueraient pas d’entrain.

auteur : Anne Lise Berger-Bapst