31.03.2021 par YR
num.306 mars 2021 p.06
Dès juillet, le bus 54 en renfort

Dès juillet, le bus 54 en renfort

Fin 2020, le maire de Versoix Cédric Lambert (PDC) faisait état du lancement futur d'un bus desservant, entre autres, la commune dont il est édile. Les TPG nous en présentent enfin le tracé, qu'on pourrait qualifier de "ligne 50 bis".

Rendez-vous à Crest d'El, Machefer, et au Nant-de-Crève-Coeur

Le parcours de ce futur bus est similaire à l'actuel 50 tant à la proximité de Genève (Aéroport, Palexpo, Chemin des Clys) qu'autour de Versoix (La Pelotière, Versoix-Gare, Collège du Léman, Centre Sportif). C'est au milieu de ces deux tranches que la saveur du biscuit a changé, puisque la ligne 54 desservira les arrêts Crest d'El, Machefer, et Nant-de-Crève-Coeur.

Contacté en février par Versoix Région, le porte-parole des Transports Publics Genevois François Mutter explique que la ligne 54 « remplacera aussi sur le secteur aéroportuaire la ligne 50 qui sera déviée à partir du mois de juillet sur Grand-Saconnex-Place ». Elle « améliora de plus la desserte sur Crest-d’El et Machefer sur la commune de Collex-Bossy, et elle offrira enfin une desserte express entre Versoix et Genève Aéroport ».

Il faut s'attendre à un bus 54 par heure environ, du lundi au vendredi, sauf durant les jours fériés. Comme pour le bus local 55, l'horaire du 54 sera « lié aux principaux horaires du Collège des Colombières ».

La ligne devrait être inaugurée le 4 juillet 2021, et vivre son premier jour de service complet le lendemain (lundi 5 juillet).

La promesse d'une meilleure desserte

Au global, les changements qui seront opéré cet été sur le parcours et les lignes de bus de la région devraient « permettre de transporter plus de voyageurs que l’ancien dispositif en place », d'après les TPG.

L'apparition de ce bus n'est pas le seul changement dans la région, puisque « la ligne 54 résulte des modifications intervenues sur les lignes 50 (changement de tracé, augmentation et adaptation des horaires) et 82 (suppression) ». À voir en pratique, c'est-à-dire à l'épreuve des usages de chacun !

Si le financement de la ligne 55 avait un temps fait l'objet de petits désaccords entre les communes couvertes (qui l'avaient co-financé dans un premier temps), l'Etat de Genève et les TPG, force est de constater que ce versant du dossier est plus simple pour la 54 : « La ligne 54 est est financée au travers du contrat de prestations établi entre les tpg et l'Etat de Genève ». Autrement dit : elle est financée par un savant mélange d'abonnements, de billets, et d'impôts.

Les TPG ne voient pas le COVID comme un obstacle particulier au lancement de cette ligne : « La planification du réseau des tpg est établie à long terme. Ainsi, l’épidémie de Covid-19 n’a pas d’implication sur sa sa mise en œuvre ».

Quant aux concepts de protections, ils seront appliqués sur la ligne 54, comme partout ailleurs. Cela signifie que « le port du masque sera obligatoire dans les véhicules et aux arrêts, conformément aux directives fédérales. Il conviendra d’acquérir si possible tout billet via les canaux numériques et de se désinfecter les mains en entrant et en sortant de chaque véhicule ».

Texte : Yann Rieder
Illustration : Transports Publics Genevois

auteur : Yann Rieder

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