10.05.2017 par YR
num.269 juin 2017 p.03
Route de Suisse : le grand oral

Route de Suisse : le grand oral

Pas de doute, Versoix s'est mise sur son 31 pour présenter le réaménagement de la route de Suisse : Luc Barthassat (conseiller d'État notamment en charge des transports) et chacun de nos trois conseillers administratifs étaient présents à une conférence de presse qui s'est terminée sur l'inauguration d'un panneau marquant l'occasion.

Dévions la conversation

Devant une actualité aussi importante pour le canton, le journaliste de Versoix-Région se retrouve quelque peu emprunté. Que dire que la mairie ne communiquera pas dans les pages d'informations dont elle dispose dans ce même journal ? Que présenter qui n'aura pas été déjà énuméré dans les quotidiens et hebdomadaires romands à la plus large diffusion ? Que montrer que la télévision publique nationale n'aura pas déjà illustré in situ ?

Cela, d'autant que le sujet a été maintes fois évoqué dans nos lignes, lors de précédents numéros. Oui, la requalification de la route de Suisse commence en mai 2017 et durera environ trois ans. Oui, passé les six premiers mois, la circulation y sera exclusivement possible à sens unique : de Genève vers Vaud. Oui, certains arrêts de la ligne V (Pont-Céard, Choiseul, Montfleury) ne seront temporairement pas desservis.

C'est donc en nous appuyant sur deux qualités de Versoix-Région, notre ancrage local et notre indépendance en matière d'angle comme de ton, que nous osons, une fois encore, vous parler de la route de Suisse !

Au delà de la route de Suisse elle-même, la commune de Versoix se félicite de profiter des travaux pour «revoir son espace public». Autrement dit, elle synchronise aux travaux de la route de Suisse d'autres transformations qui auront lieu à proximité.

Des trois projets présentés, le premier a également fait l'objet d'une couverture médiatique conséquente : celui de la rénovation de l'Ancienne-Préfecture, qui devrait débuter cette année, et qui verra notamment la construction d'un nouveau restaurent scolaire ainsi que d'un espace polyvalent confié aux associations qui rythment la vie versoisienne.

Ensuite, viennent les Anciens Bains. Le Conseil administratif prévoit de revaloriser ce qu'elle considère comme un lieu historique, afin de proposer «un nouvel accès au lac». Il s'agit de rendre les bains plus chaleureux, et de favoriser leur appropriation par les riverains.

La place du Bourg ferme la marche : l'objectif est de le rendre plus «adapté aux besoins des habitants» en «remodelant la zone» pour y «esquisser un espace plus commun et convivial». Le Conseil administratif jure que peu de perturbations seront occasionnés par ces travaux-ci. Une séance publique y sera dédiée le 17 mai, à la maison du Charron (là où se déroule habituellement le Conseil municipal).

«On ne souhaite pas de panne !»

Ces travaux, chacun s'en doute, occasionneront quelques dérangements pour les automobilistes et les adeptes du bus. Toutefois, Genève et Versoix voient dans ces travaux une chance incroyable de repenser l'offre de transports de notre région. Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que ce projet de requalification de la route de Suisse s'est vu attribuer le slogan «Une nouvelle voie pour Versoix» !

Au centre de ce plan, il y a bien évidemment l'amélioration attendue de l'offre des CFF. Avec l'arrivée du train au quart d'heure, promis pour la mi-2018, le bus V des TPG changera de terminus pour rejoindre l'aéroport.

En théorie, chacun y trouve son compte : les gares de la rive-droite seront mieux desservies, et la ligne V se recycle dans une liaison différente, donc plus utile. Certes, autour de cinq "petits arrêts" uniquement fréquentés par la ligne V actuelle (Chânats, Le Saugy, etc.) sont voués à disparaitre, mais une "petite gare CFF" n'en est jamais vraiment trop loin.

Cependant, une interrogation émerge. Il n'est pas rare de voir une série de trains Regio annulés à cause d'une congestion du trafic romand ou d'une panne machine. Sachant qu'il est désormais question de faire dépendre les usagers des transports publics encore plus (voir exclusivement) du train, quid des dérangements ?

À cette question, la réponse officielle n'est ni surprenante, ni prometteuse : «on ne souhaite pas de panne», et, si panne il y aura, «des bus de substitution seront mis en place».

Des bus de substitution qui, hélas, n'ont pas brillé par leur présence lors des derniers incidents majeurs.

Texte et photos : Yann Rieder

auteur : Yann Rieder

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