05.03.2019 par YR
num.287 avril 2019 p.10
Interruption du Léman Express en 2021 : les CFF changent de stratégie

Interruption du Léman Express en 2021 : les CFF changent de stratégie

Stupeur ! Tremblements ! Gingivite ! Après plusieurs années de perturbation de la ligne regio Genève-Coppet pour faire place au train au quart d’heure (augustement baptisé « Léman Express »), les CFF annoncent le pire : de nouvelles perturbations à venir.

Pas un train à l’été 2021 !

Cette fois-ci, la perturbation est plus nette, plus précise. Pas besoin d’accommoder des retards ou de retenir un horaire alternatif : il n’y aura tout simplement aucun Léman Express durant l’été 2021.

Les CFF souhaitent en fait moderniser les gares de Versoix, Point-Céard et des Tuileries, qui perlent le parcours dudit train régional. Un comble, alors qu’à l’été, la nouvelle desserte du Léman Express (jusqu’à Annemasse, Annecy, Évian ou d’autres suivant les trains) n’aura été mise en place que depuis… six petits mois.

« C’est la meilleure solution du point de vue des riverains car cela évite des travaux de nuit », a expliqué Frédéric Revaz à La Tribune de Genève.

Le porte-parole des CFF défend ainsi une philosophie alternative à celles des travaux qui ont précédé la mise en route du Léman Express : en coupant l’ensemble du réseau pour une dizaine de semaines, les riverains s’économisent six mois de travaux de nuit. Pour les CFF, cette fois-ci, mieux vaut arracher la dent d’un coup.

Parfois un train, parfois un bus

D’autres compromis sont prévus sur la ligne du Léman Express, côté français cette fois-ci. Entre les gares de La Roche et de Saint-Gervais, seul une course de soirée sur deux sera effectuée par le train lui-même.

En cause : le réseau ferroviaire entretenu par la SNCF, qui ne semble ne pas être en mesure de supporter l’horaire complet du Léman Express, du moins à ce stade.

Tout cela constitue une grande surprise quand on pense à l’extrême fiabilité de la SNCF, reconnue dans le monde entier.

La faute à pas de chance

Une semaine après cette annonce, les CFF ont également fait savoir que les nouveaux véhicules du Léman Express connaissent quelques problèmes, et ont été temporairement substitués par des rames plus anciennes.

« Le fait que nous surmontions maintenant ces difficultés peut être vu comme un investissement pour la fin de l’année. », a tempéré Alain Barbey, directeur régional des CFF pour la suisse romande.

Espérons qu’elles puissent un jour être surmontées avant même la mise en service.

Texte et photo : Yann Rieder

auteur : Yann Rieder

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