Nous avons tous eu droit à une heure de plus de sommeil le 25 octobre, quand la Suisse revenait à l’heure d’hiver. Bien sûr, nous aurons toujours le bruit des avions, mais leur nombre sera réduit, au moins jusqu’à la saison de ski.
Depuis une année, l’ARAG et les représentants des communes riveraines ont lutté pour obtenir davantage des nuits sans (beaucoup de) bruit. L'idée est d’interdire ce qu’on appelle « les atterrissages des avions en contresens » entre 22h et minuit. Qu’est-ce que cela signifie ? Prenons comme exemple les avions (souvent de couleur orange !) qui rentrent à Genève après 22h, parfois jusqu’à minuit. S'ils viennent du côté lac, et la piste en utilisation est la 23, ils survolent Versoix, Genthod et Bellevue à basse altitude avant d’atterrir. Or, si c’est la piste en service est la 05, ils doivent passer par le sud de l’aéroport avant d’atterrir en survolant Vernier village, et nous ne les percevons guère. Bien sûr, nous entendons les derniers décollages, mais si tous les vols de ligne partent à l’heure et qu'il n’y a pas d’avion d’affaire ayant obtenu la permission de décoller très tard, nous pouvons espérer pouvoir dormir tranquillement entre 22h15, ou peut-être 22h30, et 6 heures du matin. Quel bonheur !
Or, ce qui peut nous déranger, c’est quand un avion venant du nord-est, comme le dernier vol Zurich-Genève planifié à 23h20, demande la permission de faire une approche directe sur piste 23 (sur nous). Dans les conditions météorologiques raisonnables, Skyguide (la tour de contrôle) accorde la permission. Résultat : cet avion nous survole entre 23h15 et minuit.
L’ARAG, appuyée par les représentants des communes riveraines, avait demandé qu’on refuse de telles demandes, sauf en circonstances exceptionnelles (vols d’Etat, météo difficile, passager malade, etc.). Pour diverses raisons, l’aéroport, Skyguide et les représentants des compagnies étaient contre. Or, en étudiant les chiffres, qui indiquent qu’à peu près une fois par semaine, les riverains d'un côté ou de l'autre de Cointrin pourraient bénéficier de plus d’une heure de sommeil supplémentaire sans bruit chaque nuit, il a été accepté de faire un essai pendant une année, en commençant le dimanche 25 octobre 2015, afin de juger si c’est adéquat.
Alors, vous qui lisez ce journal, vous êtes invités à suivre l’évolution et à faire part de vos commentaires à president@aragge.ch
Ma première observation, après la nuit du 25 octobre: pas d’atterrissage et un seul décollage après 22h sur Versoix, un easyJet pour Londres qui avait 2h40 de retard et nous a survolés à 23h23. M*rd* !
